Duży bank zapowiedział zwolnienia grupowe.

Jak informuje Interia Biznes, duży bank zapowiedział znaczną redukcję zatrudnienia. BNP Paribas w swoim raporcie giełdowym zawarł informację o planowanych zwolnieniach grupowych. Mają one zacząć się w przyszłym roku, a zakończyć najpóźniej w 2029.

Bank zamierza zwolnić około 400 osób. Redukcję zatrudnienia prowadzono już w roku 2025, gdy pracę w całej tej grupie kapitałowej straciło około 300 osób.

BNP Paribas w ubiegłym roku wypracował czysty zysku w wysokości ponad 3 miliardów, a w trzecim kwartale bieżącego roku – niemal 700 milionów złotych.

Zdecydowano o zamknięciu dużego zakładu drzewiarskiego.

Jak informuje portal gk24.pl, podjęto decyzję o likwidacji dużego zakładu drzewiarskiego. W Sławnie w woj. zachodniopomorskim ma zostać wygaszony zakład firmy Andrewex. Zajmuje się on wieloraką obróbką drewna na potrzeby produkcji wyspecjalizowanych wyrobów oraz wytwarza meble sosnowe. Zakład Andrewex działał w Sławnie od kilku lat, ale na bazie starszego przedsiębiorstwa Sławodrzew.

Likwidacja zakładu potrwa do 31 stycznia 2027 roku. Był on jednym z największych pracodawców w powiecie. Pracę straci cała załoga, licząca ponad 200 osób. Ponad 180 z nich już otrzymało wypowiedzenia. Bezrobocie w powiecie Sławno wynosi niemal 16% i rośnie.

Ćwierć tysiąca ludzi bez pracy, a zakład do likwidacji.

Jak informuje portal XYZ, Spółka TN Polska poinformowała o planach likwidacji zakładu w Kraśniku. Produkuje tam ona elementy toczne do łożysk, m.in. kulki stalowe, wolframowe i ceramiczne. Większość produkcji trafia na eksport. W ubiegłym roku zakład wygenerował obroty w wysokości ponad 130 milionów złotych, ale zarazem zanotował stratę rzędu 30 mln. Spółka działa na bazie dawnego Zakładu Elementów Tocznych Kraśnik. Tamten zakład został w toku 2003 nabyty przez amerykańską firmę Hoover Precision Products. Po kolejnych zmiana własnościowych TN Polska stanowi spółkę zależną TN Americas International, a ta należy do japońskiego koncernu Tsubaki Nakashima.

W roku 2025 r. zwolnienia grupowe w zakładzie objęły ponad 50 osób. Teraz zadecydowano o całkowitej likwidacji zakładu. Pracę mają stracić wszyscy zatrudnieni, czyli 255 osób. Bezrobocie w powiecie kraśnickim wynosi obecnie ponad 11%.

Zapowiedziano kolejne zwolnienia grupowe w „reformowanej” publicznej spółce.

Jak informuje Kolejowy Portal, władze PKP Cargo planują kolejne zwolnienia grupowe oraz zmiany na niekorzyść pracowników w systemie wynagradzania. To kolejny etap „reform” prowadzonych w firmie przez władze z nadania obecnego rządu.

O planowanych zwolnieniach (na razie nie ujawniono ich skali) i zmianie zasad wynagradzania przedstawiciele związków zawodowych w PKP Cargo zostali poinformowani podczas spotkania z „reformatorami” spółki. Związkowcy domagali się przyspieszenia prac nad Zakładowym Układem Zbiorowym Pracy, określającym jasno zasady zatrudnienia i wynagradzania. Poprzedni układ został wypowiedziany przez „reformatorów”, a prace nad nowym są prowadzone od miesięcy bez efektów.

Związkowców poinformowano, że do końca roku 2026 nastąpi kolejna fala zwolnień grupowych, zmaleć mają także wydatki na wynagrodzenia. Władze spółki oznajmiły także, iż projektowany nowy układ zbiorowy zatrudnienia, wynegocjowany przez związkowców już pod koniec czerwca, jest „zbyt kosztowny”.

Po spotkaniu związkowcy wystosowali do władz spółki stanowisko, w którym czytamy m.in., że „Zakładowe organizacje związkowe […] wyrażają stanowczy protest wobec bierności i braku dialogu społecznego ze strony organów zarządzających spółką w obliczu trwającego postępowania sanacyjnego oraz narastającego niezadowolenia pracowników spółki”. Domagają się szybkiego podpisania zbiorowego układu pracy. Apelują także o odblokowanie około 20 mln zł z Zakładowego Funduszu Świadczeń Socjalnych, które powinny być przeznaczone na potrzeby pracowników, a firma finansuje z nich, wbrew prawu, m.in. działalność bieżącą. Podkreślają, że spółka w I półroczu 2026 wypracowała zysk netto w wysokości 117,8 mln zł oraz uzyskała 26,4 mln zł netto ze sprzedaży lokomotyw. Przypominają też, że zatrudnienie w spółce w ramach „reform” już zostało zmniejszone o ponad 7000 etatów.

PKP Cargo ma obecnie około 26-27% udziału w krajowym rynku kolejowych przewozów towarowych. W momencie rozpoczynania „reform” wynosił on około 31%.